پهپاد انتحاری جت شاهد ۲۳۸ ساخت ایران

توضیحات کامل

شاهد ۱۳۶ پهپاد انتحاری است که در جریان جنگ اوکراین شهرت زیادی به دست آورد، زمانی که ایرانی‌ها صدها دستگاه از آن را به روس‌ها دادند و روس‌ها نسخه بومی آن را نیز در داخل تولید کردند .شاهد ۱۳۶ یک پهپاد با موتور پستونی بود که صدای زیادی تولید می‌کرد و سرعت آن کم بود .علیرغم تمام تبلیغاتی که در مورد آن در فضای مجازی می‌شد ولی ایرادات آن نیز کم بود .اول اینکه صدای زیادی که تولید می‌کرد باعث می‌شد بلافاصله هنگامی که نزدیک منطقه پدافندی و یا هدف می‌شد به سرعت متوجه حضور آن شد دوم سرعت آنکه معمولاً بین 135 تا 180 کیلومتر بر ساعت بود و زدن آن را راحت می‌کرد به شکلی که اوکراینی‌ها به زود ان با استفاده از سلاح‌هایی چون دوشکا و یا توپ هدایت راداری گپارد دست به شکار آن میزدند و سوم اینکه سیستم هدایت آن یک سیستم هدایت درونی ماهواره‌ای بود که برای زدن اهداف ثابت مناسب بود

در نهایت با همه این ایرادات این پهپاد به عنوان یک سلاح فوق العاده ارزان که می‌شد به تعداد زیاد آن را شلیک کرد و برای زدن اهداف ثابت دشمن از جمله زیرساخت‌های آن با دقت مناسب در برد بیش از ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ کیلومتر استفاده می‌شد

ولی بدون شک ایرانی‌ها از ایرادات آن آگاه بودند و تلاش در توسعه نسخه‌ای با سرعت بیشتر برای کاهش احتمال هدف قرار دادن ان کردند .البته ایران چندین نمونه پهپاد با موتور پیستونی چون پهپاد ابابیل2 و آرش در خدمت دارد ولی نیاز به یک پهپاد انتحاری سریع‌تر که نتوان دست کم آن را به راحتی با مسلسل‌های سنگین و یا توپ‌های ضد هوایی هدف قرار داد باعث توسعه شاهد ۲۳۸ شد

پلتفرم کلی پهپاد شاهد ۲۳۸ بر اساس همان پهپاد ۱۳۶ ساخته شده است .دارای بالی دلتا شکل که در دو سر بال داریا بالک است و فاقد دم و شکان عمودی است ولی همانظور که گفته شد بزرگترین تفاوت بین شاهد ۱۳۶ با شاهد ۲۳۸ در موتور آن است

در مرحله اول گمانه زنی بر این بود که موتور نصب شده بر روی این پهپاد از نوع طلوع ۱۰ باشد و البته هنگامی که در اوایل سال ۲۰۲۴ یکی از این پهپادها توسط اوکراینی‌ها شکار شد و به دست آنها افتاد بر اساس داده‌های ارتش اوکراین موتور همان طلوع ۱۰ است

طلوع یک نسخه ایرانی از یک موتور مینی جت بسیار کوچک ساخت یک شرکت یونانی می‌باشد که اصل موتور با نام موتور توربوجت تی جی ۱۰۰ نامیده می‌شود ، که یک موتور کوچک برای استفاده‌های مختلف از جمله در زمینه هواپیماهای فوق سبک جت و یا هواپیماهای بدون سرنشین مسابقه‌ای و انواع مشابه . این موتور حدود ۲۴۷ پوند رانش ایجاد می‌کند و وزن آن تنها 17 کیلوگرم است و می‌توان بسته به نوع سفارش آن را با سوخت جت و حتی نفت نیز استفاده کرد